Porosmedia.com – Toyota menegaskan kembali komitmennya untuk meluncurkan kendaraan listrik produksi yang ditenagai oleh baterai solid-state pada tahun 2027-2028, menjanjikan teknologi yang dapat memberikan jarak tempuh hingga 750 mil dengan kemampuan pengisian cepat 10 menit. Pengumuman ini hadir saat produsen mobil Jepang tersebut meluncurkan Konsep Lexus LFA all-electric pada 5 Desember, memposisikan supercar berperforma tinggi ini sebagai showcase potensial untuk terobosan baterai yang telah lama ditunggu.
Timeline terbaru perusahaan ini menyusul investasi $13,5 miliar yang diumumkan pada tahun 2021 untuk mengembangkan teknologi baterai generasi berikutnya dan kapasitas manufaktur. Toyota kini bermitra dengan perusahaan Jepang Idemitsu Kosan dan Sumitomo Metal Mining untuk memproduksi komponen kritis secara massal, dengan Idemitsu membangun pabrik lithium sulfide yang dijadwalkan selesai pada Juni 2027. Fasilitas tersebut akan memproduksi 1.000 metrik ton lithium sulfide setiap tahun, cukup untuk memasok elektrolit padat bagi 50.000 hingga 60.000 kendaraan listrik.
Baterai solid-state menggantikan elektrolit cair yang mudah terbakar yang terdapat dalam baterai lithium-ion konvensional dengan material padat, menawarkan kepadatan energi yang lebih tinggi, waktu pengisian lebih cepat, dan keamanan yang lebih baik. Toyota mengklaim baterai solid-state-nya akan memberikan jarak tempuh hingga 1.200 kilometer (746 mil) dalam sekali pengisian dan mengisi ulang hingga kapasitas 80% dalam 10 menit atau kurang. Perusahaan juga menargetkan masa pakai 40 tahun untuk baterai tersebut, sekitar empat kali lebih lama dari teknologi lithium-ion saat ini.
Rekam jejak Toyota telah memicu skeptisisme di kalangan pengamat industri. Produsen mobil ini awalnya menjanjikan baterai solid-state pada tahun 2020, kemudian mengundur jadwal ke 2023, 2026, dan kini 2027-2028. Pada November 2025, Toyota menunda pembangunan pabrik baterai di Fukuoka, Jepang, untuk kedua kalinya, dengan alasan permintaan kendaraan listrik yang lebih lambat dari perkiraan. “Toyota telah membuat janji-janji kosong tentang baterai EV selama hampir satu dekade sekarang,” catat publikasi industri Electrek.
Perusahaan ini menghadapi persaingan yang semakin ketat dari para rival yang juga berlomba mengomersialisasikan teknologi solid-state. Nissan membuka jalur produksi percontohan pada Januari 2025 dan menargetkan peluncuran kendaraan baterai solid-state pertamanya pada tahun fiskal 2028. Raksasa baterai China CATL dan BYD dilaporkan menargetkan peluncuran pada 2027 dengan produksi massal di kemudian hari pada dekade ini. QuantumScape, yang didukung oleh Volkswagen, berencana memulai produksi massal pada awal 2026 dan baru-baru ini mengirimkan sel solid-state pertamanya ke Ducati.
Meskipun ada skeptisisme, Toyota memiliki lebih banyak paten baterai solid-state dibandingkan pesaing termasuk LG, Samsung, dan Panasonic. Keiji Kaita, presiden Carbon Neutral Advanced Engineering Development Center Toyota, mengonfirmasi pada Oktober 2025 bahwa perusahaan tetap “sesuai jadwal” untuk peluncuran 2027-2028.
